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５／５
４３０１７５機の増槽は下面がコロンとした丸いタイプではあるが、生憎ストックに気に入ったモノが無いのでハセ（下面がフラットタイプ）を流用。
スケールに合わせて燃料パイプはそれらしく省略。
工程上、固定ピンを増槽側（実機は振れ止め用バーに取り付けてある）に接着しておく。 |
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ETC501後部カバーに入り込む位置が振れ止め（ぶ厚いが強度確保のため省略）との関係で実機とは異なる。
ラック取り付け位置に注意。 |
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記録写真では燃料パイプの流れが読み取れず、マニュアル図を参考にした。
この角度から見る燃料パイプのチラリズムが心地良い。（笑） |
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増槽懸架バンドのテンション調整用ネジ？は１０９で多く見られるが、百舌鳥でも少数ではあるが確認出来る。 |
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調整用ネジの向きは両舷存在するので、好みでどちらでも良いと思う。 |
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記録写真を観察すると、増槽はかなり使い込んだ物を使用している。 |
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４３０１７５機は、主脚オレオ部に防塵カバー付いている。
キットのモールドがイマイチなので、同社旧版F（防塵カバーがモールドされている）より流用。
たくましい脚をそのまま使用するのも何なので、オーバースケールではあるがキットのモールドにあわせて細部を追加工作（ポイントは前方から見て効果のある所）。
主車輪は脚柱同様旧版F、尾輪は同社D-9（モールドがお気入り）、カバーはハセA-8より流用。 |
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ブレーキホースの取り回しは２種類あるようで、４３０１７５機はブレーキホースが途中で主脚カバー取り付けボルト部を通してあるタイプではあるが、このスケールでは無理なのでこの部分が避けてあるタイプとした。 |
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アクセスハッチの訂正。
キットはＡ−８、外翼にＭＫ１０８（３０ｍｍ）機関砲未搭載用に薬莢排出口をパネルで塞いだモールドになっているが、４３０１７５機はＭＧ１５１（２０ｍｍ）機銃搭載なので画像のように修正。＜どんじ氏に感謝。
テンプレートのサイズが微妙だが、裏面なのでまあ良いでしょう。 |